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成都铁路运输(高铁)学校解析大家乘高铁发展变化过程

发布时间:2018年03月13日 20:59    点击:148
  成都铁路运输(高铁)学校了解到从简陋绿皮车到优美高铁
  据成都铁路运输(高铁)学校了解,乘坐老式绿皮火车长途颠簸,是不少有过春运经历的人最熟悉的记忆,程助华也不例外。
  以前,程助华回老家江西玖江会坐临客动车,慢的时候火车要在路上走拾柒捌个小时,那时候,即便排队抢到了一张硬座票,长时间的火车颠簸,对身体来说也是一种煎熬。
  “那种绿皮火车没有空调,条件不好。因为车窗都是能打开的,因此火车到站以后,还会有小贩在站台售卖各种食品,顺着窗户直接递进来。后来火车有空调以后窗户是封闭的了,这种场景也没有了。”程助华说。
  今年,程助华买到的是高铁车票,从广州到南昌,一路上只需要4个多小时的时间,这让他和家的距离一下子“缩短”了不少。
  如今已经是广玖客运段动车长的仲召爽从2005年正式入路。刚刚(工作)时,仲召爽在普速动车里当乘务员,在她的记忆里,那时候动车不光运行速度慢,车厢的优美度也远不如目前。
  贵阳高铁学校来看,过去从深圳到北京要跑20几个小时,车上的洗手间也有异味,乘客的乘车体验比目前不好特别多。如今坐高铁最快只要8个多小时,车厢优美度也大大提升了。”拾几年后,已经在“复兴号”上(工作)的仲召爽再回忆起当年的场景特别是感慨。
  仲召爽告诉记者,以高铁的洗手间为例,车上的保洁员起码每半个小时就进行一次清洁,乘务员也会随时帮忙打扫,动车上的卫生间要求没有污渍、水渍、以及异味,保洁员会在洗手间做好保洁记录,乘务员也会定时(检查)并签字验收,以保障清洁卫生。
  “目前高铁上的服务标准,已经越来越接近航空服务标准了。”仲召爽说。
  成都铁路运输(高铁)学校了解到从疲惫赶车到从容落座
  乘客拎着大包小包穿梭于车站内,是过去春运期间最常见的景象。但如今,他们的行囊正在变轻,赶车也不再像过去一样匆忙疲惫。
  今年过年回家,程助华只带了少许南方的水果和给孩子买的衣服,他说,“目前运输特别发达,老家和广州的不好距不大,想买什么在老家都可以买得到,不用专门带什么。”
  乘客们的变化,仲召爽也看在眼里。她说,自己感触最大的就是发现乘客们的状态和以往大不一样了。
  “以前,大家基本都是扛着大包小包挤上车,坐下来以后也是满头大汗的模样,特别疲惫。如今,伴随着大家的生活成绩提升,以及春运一系列配套服务跟上,特别是高铁的开通,乘客们的旅途变得越来越轻松、从容了。”仲召爽说。

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